Профессиональный подход к покупкам

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

Характеристики

Основные характеристики
Типэлектросамокат для взрослых
Максимальная нагрузка100 кг
Максимальная скорость25 км/ч
Материал рамыалюминиевый сплав
Складнойда
Опцииручной тормоз, дисковые тормоза, подножка
АккумуляторLi-ion
Емкость аккумулятора7.8 А·ч
Время зарядки5.5 ч
Пробег на одном заряде30 км
Мощность двигателя250 Вт
Колеса
Количество2
Размер колесдиаметр 229 мм
Размеры и вес
Высота рулевой стойки114 см
Длина самоката108 см
Вес12.5 кг
Дополнительная информация3 режима: энергосбережение (ECO), стандартный режим (D), спортивный (S); светодиодный дисплей, задний стоп-сигнал, передняя фара, задний дисковый тормоз, электронный тормоз с E-ABS, защита от влаги IP54, поддержка приложения Zhilian Mijia; максимальная мощность 500

Отзывы о Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

по данным Яндекс.маркета
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: - Классный дизайн. Самокат выглядит реально стильно.
    - Хорошее качество сборки, люфтов никаких нет.
    - Качественные материалы.
    - В этой версии исправлены проблемы обычного 365-ого (люфт рулевой колонки, протирание покрышек).
    - Классная накладка на деке, ноги не скользят вообще.
    - Звонкий звонок. Людина него реагируют быстро .
    - Мягкие, толстые грипсы (ручки на руле), держаться очень удобно. Хорошо амортизируют.
    - Удобно складывается.
    - Плавный ход, хорошо набирает скорость.
    - Прекрасные тормоза. Т.к. они находятся сзади, то перелететь через руль практически невозможно.
    - Достаточно мягкий.

    Недостатки: - Небольшой треск в центральной части руля (я предполагаю, что провода, идущие внутри руля, не очень хорошо закреплены).
    - Фара слепит людей.
    - Родное приложение MiHome долго подключается к самокату, пользуюсь M365 Tools.
    - Не хватает возможности полностью отключить рекуперацию.
    - Маленький выворот руля, неудобно маневрировать в ограниченных пространствах.
    - Заднее крыло крепится в одной точке => нужно заказывать поддержку для него, чтобы не сломалось (актуально для китайской версии, в европейской проблем нет).
    - Легко царапается :(

    Вводные данные:
    Пробег - 240 км. Время эксплуатации 10 дней.
    Вес - 70 кг.
    Размер ноги - 43-й.
    Живу в Подмосковье, дороги бывают очень плохими. Особых перепадов высоты нет.
    Гоняю в основном на режиме D 20 км/ч. Иногда хочется разогнаться, включаю S режим. Запрыгиваю на небольшие бордюры.

    Это мой первый электросамокат. Выбирал между Ninebot E22, б/у 365 Pro-шкой, Kugoo M4 Pro и данным аппаратом. Бюджет был около 25 тыс. рублей. Выбрал 1S.
    У Найнбота батарея меньше, хуже максимальная скорость и динамика. Доп. батарея стоит дорого, хотя это решение проблемы. А ещё он жесткий, и носить его неудобно, т.к. батарея в руле.
    Прошка имеет проблемы с покрышками и люфтом руля. Также он был бы б/ушным.
    На куге ломается руль у основания, а также дизайн - Apple отдыхает.

    Теперь насчет самого аппарата. Динамика приятная, максимальной скорости хватает. Едет мягче, чем я думал. По нормальному асфальту, обычной плитке, легкой пересеченке ездить хорошо. По разбитому асфальту тоже ок, но скорость нужно держать поменьше. В целом - комфортно. Перед каждой поездкой проверяю давление в колесах, иначе можно схватить прокол. Места для ног хватает. Крылья справляются со своей задачей хорошо, остаешься чистым даже в мокрую погоду. Если ехать на режиме D, то хватит на +- 17 км. Можно и 20 проехать, но нужно будет экономить заряд. Механизм складывания удобный, фиксируется самокат в этом положении прочно. В метро носить не очень комфортно, т.к. пачкаешь окружающих, да и тяжеловат он. Но поднимать по лестницам или домой нормально, не напрягает вообще. В магазины с ним пускают без проблем.

    Итог: аппарат очень понравился, теперь гоняю на нём стабильно каждый день. Пробега
    хватает, но запасец не помешал бы. 17 км ощущаются на электротехнике совсем иначе, если сравнивать, например, с велосипедом.

    P.S. - фух, устал писать )

    Москва и Московская область , Павел Чернышов
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Качество

    Недостатки: имеются и о них говорят, но положительные впечатления заметно перевешивают

    Сначала определитесь, нужен ли вам электросамокат. Может быть достаточно обычного, а может лучше компактный велосипед, или ролики, или вообще палки для скандинавской ходьбы. У вас есть, где кататься?
    Женщины, если вы хотите электросамокат немного тяжелее, чем обычный, какой у вас сейчас, но с моторчиком, чтобы пусть не быстро, но ехал, то таких не бывает – все приличные будут от 12 кг.
    Мужчины, если вы думаете, что будете складывать его - и в метро, а заодно и подкачаетесь, то напрасно. В электричке с ним еще нормально, а в метро уже не очень.
    Электросамокат примерно на три года – к этому времени батарея прилично «сядет» и надо будет что-то предпринимать.
    Можно ведь купить какой-нибудь подешевле. Можно, но чтобы потом не расстраиваться, лучше маленькие, легкие и дешёвые не покупать. Они плохо едут и банально ломаются, даже металл. Сейчас этот самокат - самый удачный вариант. На счёт существенно более дорогих не знаю, но дешевле ничего лучше не видел, да и немного дороже тоже. Это хороший подарок, особенно для молодёжи.

    Москва и Московская область
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Достаточно хорошо собран, хорошо выглядит, едет и светит.

    Недостатки: Заявленный пробег - 30 км. Реальный, при весе 85, в режиме спорт и включенным светом - 12.

    В режиме "эко" не едет в горку с минимальным углом подъема.

    Возможно, это частный случай, но мне попался скутер, сделанный для китайского рынка. Это не влияет на ходовые характеристики, но предполагает необходимость переключения между регионами в приложении, если вы пользуетесь "европейской" техникой сяоми.

    Так как многое зависит от частных параметров, отмечу, что мой вес 85, размер ноги 45, рост 183.

    Размеры. По высоте никаких нареканий - идеально, по длине и ширине деки ноги помещаются комфортно, но, скажем, двухлетнего сына я бы уже вез с трудом.

    Ходовые качества. У скутера три режима: эко, обычный и спорт. При этом важно понимать, что отличия в режимах прежде всего подразумевают разную мощность, выдаваемую скутером, а не только максимальную скорость. На деле это означает, что в режиме "эко" я не могу ехать по дороге с минимальным подъемом - скутер останавливается, в обычном режиме в ту же горку скутер может ехать, но не будет разгоняться, в режиме "спорт" будет ехать и даже стараться увеличивать скорость, но, субъективно, делать ему это крайне тяжело. Это очень важно и не было для меня очевидно при покупке, так как от выбранного режима напрямую зависит пробег на одной зарядке.

    Пробег. В режиме "спорт" с небольшим количеством некрутых спусков / подъемов пробег составляет около 12 км. В обычном режиме около 20. В режиме "эко" ехать невозможно, поэтому о пробеге могу лишь догадываться.

    Комфорт. Скутер едет достаточно мягко, хоть и дает почувствовать все неровности, вода с колес не летит. Как мне кажется, порог проходимости без остановки перед препятствием - 2-3 см. При этом сам скутер достаточно легко позволяет запрыгивать на более высокие бордюры.

    Примечание: скутер весит около 12 кг и это кажется незначительным, пока не попробуешь его поносить по лестницам, например. Поэтому перед покупкой, особенно выбирая между обычными и большими скутерами, рекомендую подержать оба варианта в руках. Не скажу, что я страдаю, но девушке или подростку может быть неудобно.

    Вывод: хорошая штука для поездок на расстояния не более 10 км и с возможность зарядиться на финише в течение 3-4 часов.

    Апдейт: проехали около 50 км.
    Порадовало: ребенок 2,5 года помещается, ехать вдвоем удобно.
    Не порадовало: в гнездо зарядки попадает вода (см. фото), заглушка не спасает. Начал скрипеть.

    Москва и Московская область , Андрей С.
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Красивый внешний вид классный дизайн. Ощущается монолитным хорошо собранным гаджетом. Нет проблем с запчастями и ремонтами. Небольшой вес. Есть круиз контроль - удобно.

    Недостатки: Дисплей дешевый стекло крошится и царапается как на дешевых смартфонах. Стоит он правда тоже не дорого из Китая. Тормоз дисковый на 50 км пробега стал скрипеть как уазик деревенский. Нужны хорошие дороги. «Я помню все твои трещинки» на дорогах где ездию. Последнее деление батарейки для виду - самокат быстро перестает давать тягу и подыхает.

    Проехал 100 км; пока не развалился и с основными механизмами проблем не было. Батарея на 25км пробега. Ехать быстро некомфортно если дорога неидеальная. До 15 км\ч более менее. У тормозов есть интересная особенность- если самокат выключен эффективность тормозов сильно падает тормозной путь увеличивается сразу в несколько раз. Имейте это ввиду для безопасности. Приятный гаджет-игрушка средней стоимости. Было бы мне 16 уссался бы от радости.

    Одесса , Антон К,
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: После ста километров пробега ничего не люфтит, даже ничего не открутилось и не болтается - хотя я знатно упал с высокого бордюра несколько раз, когда не замечал его в темноте. Тянет мои 65 кг плюс рюкзак примерно 24,4 км на максимальной скорости в 25 км/ч, аккумулятор в 100% заряде задействует 7300 мАч из 7800 - скорее всего, это защита от перезаряда, потому как литий-ионные батареи быстро теряют ёмкость при самом полном заряде. Также ездил вдвоем с женой (вместе мы выходим примерно в 120 кг) и он, блин, тянет! То есть, даже 23 км/ч где-то получается! Не рекомендую так делать, но уж если сильно приспичило, самокат от этого не помрёт.
    Тормоза прямо избыточны, особенно в среднем или высоком режиме рекуперации, которые можно настроить в приложении Mi Home. На большой скорости стараюсь оттормаживаться плавно, чтобы не улететь вперёд самоката. Возможно, эта избыточность рассчитана на влажный асфальт, но пока что я ездил только в сухую погоду.

    Недостатки: Появились какие-то щелчки и скрипы на ухабах, похоже, что из ручки тормоза. На динамику никак не влияет, скорее придирка.
    Кроме того, у заднего крыла только одна точка крепления, поэтому на кочках оно стучит по колесу. Думаю, это решается V-образным пластиковым креплением для M365 с Али, которое придерживает крыло, хочу взять себе такое и отписаться, подошло или нет.

    Хочу обратить ваше внимание: когда вы покупаете самокат в коробке, у него откручен руль. Из руля идёт кабель в трубу рулевой стойки. Так вот, толстый штекер это кабеля стучит внутри трубы, когда вы несёте самокат в сложенном виде. Не громко, так тыц-тыц. Думаю, можно это решить обматыванием штекера внутри трубы чем-то мягким, если постукивание прямо бесит.
    Постараюсь обновлять отзыв со всей дальнейшей эксплуатацией.

    Москва и Московская область , Даниил Коледюк
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Это 365, с рулем как у 365 Pro (с дисплеем), магнитной заглушкой зарядки как у Pro, а также тормоз от Pro. Все доработки, которые присутствовали на последних партиях 365 – есть (камеры и провод габарита не перетираются, плата не сгорает, механизм крепления руля не люфтит, язычок не ломается).

    Недостатки: Торчащая подножка в сложенном виде – очень жесткая вещь. Несколько раз поцарапался. Надо переносить вперед или покупать силиконовый наконечник.

    Я очень недооценивал такой самокат как средство передвижения. Это реально вещь. По грунтовке, мелкому щебню, траве – легко. По дачной грунтовке и лесным дорогам тащит 20 км/час. Запас хода в сложных условиях, по тем же дорогам – 25 км (вес 85 кг, средняя скорость 15 км/ч). Проходимость почти как у велосипеда. Из сяоми – брать этот (преемник 365). Если нужно больше 25 км пробега – Pro. Essential – это бывший M187, не брать.

    Белгород , ssaratovskiy
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Всё круто, как всегда у Сайоми

    Недостатки: Магазин не предупредил, что ему требуется активация. Самокат пищал и не соединялся со смартфоном. Было подумал, что брак. Оказалось надо сменить регион на Китай и всё заработало.

    Реально можно использовать как транспорт)

    Белгород , Алёна К.
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Хороший выбор в соотношении,цена - качество. Езжу на нём на работу. Внешний вид просто отличный. Вес небольшой удобно переносить и хранить. От езды получаю только удовольствие. Вес 100+ он меня тянет. По прямой 23км/ч . С моим весом и в горки едет, но конечно не легко. Запас хода для меня 20км. В идеале вес человека 60-80 будет прям отлично ехать. Отличный свет. Хорошие тормоза.

    Недостатки: Отсутствие хорошей водазащиты. Приложение Mi home,для работы с самокатом, это просто мрак,глючит. После обновления пропадают устройства. Слава богу, туда можно особо не залезать. Батарею бы мощнее, но можно купить версию pro. Это скорее не минус).

    Не хотелось огромный, тяжёлый самокат. Выбрал его осознано. Этот 12кг и компактный. Мощнее уже тяжёлые и не такие компактные. Скорость 20-25 вполне достаточна. По качеству и внешнему виду просто супер. Перед покупкой выбирайте под ваши запросы.

    Москва и Московская область , Mihael Mishin
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: По скорости доезжаю до работы обгоняя троллейбусы и маршрутки

    Недостатки: Наверно, он превзошел ожидания, везет в горки, с горок, но иногда хочется быстрее

    Мой первый самокат, но считаю его идеальным!

    Иваново , Viktoriya Z.
    Опыт использования: менее месяца

    Достоинства: Вылечили косяки от м365, идеальный выбор на рынке самокатов, если конечно устраивает пробег

    Недостатки: Хотелось бы что бы проблему крыла и торчащих болтов на крышке акб так же решили, но нет, приходится и дальше колхозить

    Едет 25, под горочку 30 можно разогнать. Дорожки на контроллере пропаяны намного лучше чем на прошке. Под моими 65 кг проезжает 24~ на одной зарядке, но в ноль сажал я его всего 1 раз, не так далеко езжу)

    Кирилл Г.

Поделиться